Ingérop contribue aux études environnementales et d’éco-conception des lots 2 et 4 dans le cadre des missions de maîtrise d’œuvre. En charge de la gestion des terres, le groupe proposera en phase travaux la mise en place d’un outil assurant la traçabilité complète des matériaux dans le cadre de la loi anti-gaspillage et d’économie circulaire.

En parallèle, Ingérop est responsable de l’étude d’impact des aménagements fonciers dans la Somme et de la recherche de mesures d’évitement ou de réduction des impacts de ces aménagements notamment sur les eaux superficielles.

© AEI + ONE

La mission concerne l’accompagnement de l’Agglomération de La Rochelle et les communes situées le long de son littoral, à se doter d’un document stratégique visant à améliorer l’attractivité des plages, dans le respect de la préservation de son patrimoine écologique.

L’étude porte sur 10 plages réparties le long du littoral de l’agglomération, entre les communes d’Yves au sud et de L’Houmeau au nord.

Pour cela, un groupement pluridisciplinaire a été constitué pour répondre aux différents enjeux inerrants au fonctionnement et aux caractéristiques des plages : aménagements urbains et paysagers, mobilités, accessibilité PMR, dynamiques touristiques, programmation touristique et sportive, environnement, évolution du trait de côte, …

Ingérop intervient en tant que co-traitant, et porte l’étude des mobilités et des accès aux plages. L’analyse est réalisée pour tous les modes disponibles : Modes actifs, transports en commun (bus et ferroviaire), véhicules particuliers, navettes maritimes, … La fréquentation des places et les conditions d’accès aux zones de baignade, notamment par les Personnes à Mobilités Réduite, sont également analysées dans cette thématique.

Spécificités

Dans le cadre de cette étude, une analyse de la fréquentation des plages a été réalisée sur la base de données aériennes issues de prises de vue par drône. Celle-ci a permis de spatialiser la fréquentation des plages ainsi que les densités d’occupation.

Par ailleurs, une enquête de terrain et un questionnaire en ligne, ont permis de caractériser les modes de rabattement préférentiels et d’identifier les difficultés d’accès ainsi que les attentes des usagers.

Cette opération de 40 ha, située au nord de Strasbourg transforme un ancien site hospitalier en zone d’activités destinées aux PME/PMI.

Les objectifs sont ambitieux et en adéquation avec les enjeux actuels de lutte contre le réchauffement climatique et la politique ZAN :

• valorisation du patrimoine bâti historique,
• respect de la trame arborée présente
• mise en œuvre d’une stratégie de gestion alternative des eaux pluviales sans rejet aux réseaux existants visant à limiter sensiblement l’artificialisation des sols (par la mise en œuvre de noues paysagères).

Ce projet transforme un territoire industriel de 52 hectares en un quartier qui répond aux enjeux de la ville de demain : changement climatique, biodiversité, Zone d’Artificialisation
Nette (ZAN). Dès la conception, la réversibilité du site a été prise en compte. L’objectif est de concevoir un quartier pour les athlètes et pour les habitants qui viendront ensuite
(l’héritage). La gestion des ressources a été au cœur de la mission d’Ingérop : réemploi, valorisation des matériaux, utilisation de la logistique fluviale.

En lien avec les autres opérations de la SPL Euralille, les travaux d’aménagement de l’espace public se déploient principalement sur le parvis du programme immobilier Shake (promoteur Nacarat) et correspondent dans leur totalité à l’imbrication de trois éléments de projet distincts : le parvis sus-nommé, la zone dénommée « parvis Dondaines », et le trottoir le long d’une opération de Vinci Immobilier.

Le projet veille à connecter le quartier Chaude Rivière à Fives et Euralille (continuités piétonnes et cyclables), à traiter les franges et le rapport aux infrastructures et à améliorer l’aménité du site, en développant mail planté et alignements d’arbres.

Spécificités

• L’hétérogénéité de la structure du tunnel TGV en sous-sol du secteur de projet ayant pour conséquence de ne pas permettre le passage de véhicules lourds et nécessitant la création d’une dalle de renforcement compatible avec les réseaux et les ouvrages existants.
• Travaux en hypercentre urbain.
• Rétrocession des ouvrages à la MEL (métropole Européenne de Lille) et à la ville de Lille.
• Phasage travaux et autres opération connexes.
• Interfaces techniques et organisationnel avec la construction du bâtiment.

Marché de MOE pour la réalisation de l’extension de l’hôpital de Hautepierre à Strasbourg comprenant :

• Création d’un bâtiment PMTL (35 000m²)
• Création d’un bâtiment IRC (25 000 m²)
• Création d’une liaison via les bâtiments existants depuis l’entrée Sud de l’Hôpital
• Réalisation des aménagements extérieurs

Le bâtiment PMTL (Pôle Médico Technique et Locomoteur) abrite les activités suivantes :

• Bloc opératoire : 32 salles
• Stérilisation
• Imagerie : 2 IRM /2 scanners / Secteur conventionnel avec 3 salles
• Consultations
• Hébergements : 208 lits
• Amphithéâtre

Le bâtiment IRC (Institut Régional du Cancer) abrite les activités suivantes :

• Radiothérapie : 6 bunkers / 1 scanner / 1 bloc interventionnel
• Médecine nucléaire : 5 gamma caméras / 2 petscan
• Hébergements : 232 lots

Etudes

Les études ont été réalisées sur maquette numérique 3D  du projet (Building Information Modeling, BIM)

Passe à poissons à proximité de la centrale hydroélectrique de Gerstheim

Avec ses 144 mètre de long et 12 mètre de large, l’écluse de Don voit passer entre 30 et 50 bateaux quotidiennement, soit l’équivalent de 380 000 camions et 5,3 millions de tonnes de marchandises par an.

• Travaux liés à l’écluse existante avec une nouvelle porte busquée en aval, une nouvelle porte secteur en amont, des nouvelles articulations et des nouveaux organes de manœuvre.
• Modification du génie civil associé aux portes.

Le nouvel aménagement sur la rivière Arc en Savoie comprend :

• Un barrage muni d’une bouchure gonflable à l’eau (longueur 33 m, hauteur 4 m)
• Une usine équipée de 4 groupes de production et d’une passe de dégravage (turbines type VLH DN5000, débit d’équipement 80 m³/s, chute brute 4.5 m, puissance électrique 2 MW, production annuelle estimée 14 GWh)
• 4 vannes clapets de surface
• 1 monorail de manutention

Le barrage de Cenne-Monestiés est un barrage poids en maçonnerie créé en 1883, avec une légère courbure en plan et doté d’un rayon de courbure de 250 m. Sa longueur en crête est de 95 m, pour une hauteur au-dessus de la fondation de 24 m.

Le groupe Ingérop a réalisé la mission de maîtrise d’œuvre complète des travaux de confortement d’urgence du barrage par tirants d’ancrage, la modification de l’évacuateur de crues et le rejointoiement des maçonneries.

Depuis plus de 15 ans, Ingérop apporte son expertise au CEA pour la conception de structures de recherche, d’installations industrielles nucléaires et d’entreposage de déchets sensibles. Ainsi, le CEA a confié à Ingérop la conception et la réalisation d’un nouveau bâtiment parasismique.
Les missions : management de projet, architecture industrielle, maquette BIM & synthèse, études de sûreté, relevé topographique et études géologiques, gros et second œuvre et VRD.

Le Grand Port Maritime de Dunkerque se positionne dans le Réseau TransEuropéen de Transport (RTE-T) comme un nœud tri-modal sur le corridor Mer du Nord-Méditerranée avec de nombreux atouts. L’extension du bassin de l’Atlantique, doté d’un nouveau quai de 1000 ml en eaux profondes pour accueillir des navires de dernière génération et de nouvelles dessertes routières et ferroviaires, permettra de desservir 74,5 ha de terrepleins et de traiter les flux de marchandises conteneurisées en provenance des grands marchés mondiaux.