Avec cette opération, Ingérop élargit son offre de services en intégrant des compétences en génie civil et infrastructures routières. Cette acquisition s’inscrit dans une relation de longue date et de confiance entre les deux entreprises. Elle marque une nouvelle étape stratégique dans le développement d’Ingérop en Allemagne.

D’un partenariat établi à une intégration dans le groupe Ingérop

Fondée en 1990 par Reinhard Hyna, Hyna + Weiß Bauingenieure GmbH est un bureau d’ingénierie spécialisé en génie civil et en topographie. L’entreprise, aujourd’hui dirigée par Robert Hyna et Christian Weiß, est basée à Friedberg, en Bavière, et compte 16 collaborateurs. Son expertise couvre l’ensemble des phases de planification et de réalisation de projets d’infrastructures routières et intègre une dimension écologique et sociale à chacun d’eux. Parmi ses références locales les plus significatives, figurent l’élargissement à trois voies de la B17, la protection contre les inondations à Murnau ou encore la déviation de Pfaffenhofen an der Glonn.

La collaboration entre Hyna + Weiß et Ingérop a débuté il y a une dizaine d’années. Actuellement, les deux entreprises collaborent sur la conception des liaisons électriques haute tension entre le nord et le sud de l’Allemagne réalisées pour le compte de TenneT. L’intégration de Hyna + Weiß au sein du groupe Ingérop permettra de développer des synergies fortes et d’accélérer leur croissance commune.

La Métropole européenne de Lille a attribué au Groupement Étamine, composé de SYSTRA, Ingérop, Transitec, Gautier+Conquet puma, Richez_Associés et Lavigne & Chéron, la maîtrise d’œuvre du nouveau tramway du pôle métropolitain de Lille et sa couronne ainsi que de la ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Lille – Villeneuve d’Ascq.

Le programme Extramobile, qui vise à transformer les mobilités dans la Métropole Européenne de Lille (MEL) à l’horizon 2035, se compose de nouvelles lignes structurantes et performantes afin de renforcer l’accessibilité et le report modal vers les transports publics.

Le groupement Étamine a remporté deux marchés de maîtrise d’œuvre de ce programme :

• Le tramway du pôle métropolitain de Lille et sa couronne, attribué au Groupement ÉTAMINE, composé de SYSTRA (Mandataire), Ingérop, Transitec, et des cabinets d’architectes Gautier+Conquet puma, Richez_Associés et Lavigne & Chéron;
• Le BHNS Lille – Villeneuve d’Ascq, attribué au Groupement ÉTAMINE, composé de SYSTRA, Ingérop (mandataire), Transitec, des cabinets d’architectes Gautier+Conquet puma et Richez_Associés.

Le 13 mars dernier, l’entreprise publique Rail Baltic Estonia OÜ, en charge de la construction et du développement de Rail Baltica en Estonie, a annoncé que deux groupements avaient remporté le plus important marché public de l’histoire de l’Estonie, à savoir la construction de la ligne ferroviaire traversant le pays.

Ce projet de train à grande vitesse partiellement financé par l’Union européenne, qui vise à relier les pays baltes à l’Europe centrale et occidentale, associe l’Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne et la Finlande par le biais d’une liaison maritime.

Ingérop au sein du groupement aura en charge la conception de la construction de la ligne principale entre Pärnu et la frontière lettone à Ikla, sur une longueur de 58,08 km. Le consortium comprend également les entreprises de construction Bouygues Travaux Publics (France), Budimex SA (Pologne) et KMG Infra OÜ (Estonie), ainsi que la société d’ingénierie WSP Finland Oy (Finlande). La valeur totale du contrat est estimée à 332 millions d’euros, avec des options portant le total potentiel à environ 392 millions d’euros.

Futerro, société belge spécialisée dans la production d’acide lactique, de lactide (deux biomolécules plateformes) et de PLA (acide poly-lactique), donne le coup d’envoi de l’ingénierie et de la conception finale de l’Avant-Projet Détaillé (APD) de sa future bioraffinerie européenne qui sera implantée à Saint-Jean-de-Folleville entre Rouen et le Havre (76).

L’entreprise a fait appel à l’expertise technique française du Groupe Ingérop, pour finaliser les autorisations environnementales et de construction qui devraient être soumises aux services de l’Etat d’ici les prochains mois.

Au travers de son projet alliant diverses technologies (fermentation, polymérisation et recyclage), Futerro vise à développer une filière de chimie verte et polymères renouvelables, réduisant l’empreinte carbone de l’industrie française dans un objectif non pas uniquement de décarbonation, mais de défossilisation.